Phan Thành tậu Mercedes

Sau hơn 1 năm im hơi lặng tiếng, Phan Thành vừa tậu chiếc Mercedes-Maybach giá hơn 7,2 tỷ đồng.

Nổi tiếng với bộ sưu tập siêu xe, siêu sang hàng triệu USD, Phan Thành là một trong những cái tên được nhắc tới nhiều nhất năm 2016-2017 trong giới chơi xe.

Sau hơn một năm im ắng, Phan Thành vừa bổ sung chiếc Mercedes-Maybach S450 vào bộ siêu tập của mình. Mẫu xe sang này có giá bán chính hãng hơn 7,2 tỷ đồng. 

Chiếc Mercedes-Maybach S450 mới tậu của Phan Thành. Ảnh: Phan Thành.

Chiếc Mercedes-Maybach S450 của Phan Thành có màu sơn trắng, nội thất màu kem. Mẫu xe này thuộc phiên bản mới nhất 2018, nhưng thấp cấp nhất trong dải sản phẩm Mercedes-Maybach phân phối tại Việt Nam. Xe nhập khẩu từ Đức.

Mercedes-Maybach S450 có một số điểm đáng chú ý như đèn pha LED thông minh. Phía sau kính chắn gió trước gắn camera phân tích mặt đường, tác dụng phát hiện vật thể, nhận diện va chạm hay đoạn đường cong. Nội thất bọc da và ốp gỗ cao cấp.

Bên cạnh đó, màn hình giải trí trung tâm và cụm đồng hồ được nối liền, hiển thị đa thông tin. Ở chính giữa có một đồng hồ cơ IWC. Trên xe có đến 4 điều hòa độc lập và hệ thống lọc không khí.

Hàng ghế sau là một thế giới riêng. Ghế ngồi chỉnh điện, nhớ vị trí, ngả tối đa 43,5 độ, có đệm đỡ chân và chức năng sưởi, làm ấm. Chức năng massage có thể lựa chọn 6 chế độ, 2 chế độ có thể kết hợp, tích hợp hiệu ứng massage đá nóng. Bàn gấp có thể gấp gọn bằng tay đặt trong hộc chứa đồ ở chính giữa. Bên trong hộc chứa đồ có sẵn 2 cổng USB và 1 cổng HDMI.

Hàng ghế sau rộng rãi, tích hợp nhiều trang bị hiện đại. Ảnh: Phan Thành.

Tủ lạnh thể tích 8,5 lít ở giữa tựa lưng 2 ghế nhằm làm mát rượu hoặc đồ uống. Xe có sẵn 2 ly Champagne bằng bạc. Mỗi ghế đều có một màn hình giải trí ở tựa đầu ghế trước.

Công nghệ hỗ trợ lái xe có camera 360 độ, hiển thị thông tin lên kính lái, hỗ trợ lái xe ban đêm, hỗ trợ đỗ xe chủ động, cảnh báo mất tập trung, tự động bảo vệ Pre-Safe, Pre-Safe Impulse và Pre-Safe Sound.

Mercedes-Benz S450 Maybach 2018 gắn động cơ V6 3.0L, công suất cực đại 367 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm. Kết hợp với hộp số tự động 9 cấp 9G-Tronic và hệ dẫn động 4 bánh 4Matic, xe có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,9 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Theo Quốc Minh (Tri Thức Trực Tuyến)

Zotye T900

T900 thiết kế tổng thể như mẫu xe Anh quốc, sử dụng động cơ 2 lít 4 xi-lanh.

T900 là phiên bản nâng cấp của T800 nhà Zotye, cả hai cùng "copy" Range Rover Sport. Trong khi đó, đàn em T700 sao chép chiếc Porsche Macan. Không dừng lại ở đó, hãng xe Trung Quốc còn bắt chước thiết kế của Lamborghini Urus, Audi Q3 hay Mazda CX-4.

Nhãn

T900 tại Trung Quốc, copy kiểu dáng của Ranger Rover Sport.

Nhìn tổng thể, tỷ lệ của Zotye T900 gần như tương đồng với Range Rover Sport. Đèn pha mượn thiết kế từ Audi Q7. Lưới tản nhiệt mạ crôm, cản trước sau hầm hố hơn. Cụm đèn hậu LED nối liền nhau bằng thanh mạ crôm

Điểm khác biệt nằm ở động cơ, T900 lắp máy 4 xi-lanh tăng áp dung tích 2 lít, sản sinh công suất 230 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm, kết hợp vói hộp số tự động 8 cấp, dẫn động một cầu.

Bên trong, các kỹ sư của Zotye lại lấy cảm hứng từ Porsche, vô-lăng đáy phẳng thể thao. Bảng đồng hồ, màn hình thông tin giải trí là loại màn kỹ thuật số cỡ lớn, sao chép từ Mercedes.

Theo kế hoạch Zotye T900 sẽ ra mắt tại thị trường Trung Quốc từ đầu năm 2019, giá bán từ 23.000 đến 29.300 USD.

Thêm ảnh Zotye T900:

Đầu xe giống Range Rover, khác biệt ở lưới tản nhiệt.Nội thất cũng tương tự mẫu xe sang Anh quốc, nhưng vô-lăng lại giống Porsche.Hàng ghế thứ 2 cho ba người, có bệ tì tay ở giữa.Ghế bọc da, ôm lưng.Đuôi xe tương tự Z8 tại Việt Nam.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Nhiều mẫu ôtô hạng B mới mẻ dồn dập về Việt Nam

Phân khúc ôtô hạng B đón một loạt mẫu xe hoàn toàn mới và nâng cấp trong năm 2018, tạo ra sự đa dạng về lựa chọn cho người tiêu dùng Việt Nam.

Ôtô hạng B là một trong những phân khúc có doanh số lớn nhất thị trường nhờ mức giá dễ tiếp cận, dễ đi trong phố, không gian nội thất không quá chất hay quá hẹp, tính năng và công nghệ đủ dùng. Nhóm này thu hút cả khách hàng cá nhân và chạy dịch vụ vận tải.

Tính đến hết tháng 7/2018, doanh số tổng của nhóm ôtô B đạt 29.840 xe, chiếm khoảng 30% toàn thị trường xe du lịch, theo Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô (VAMA).

Toyota Vios hiện là mẫu xe bán chạy nhất phân khúc hạng B. Ảnh: Thế Anh.

Là phân khúc có dung lượng lớn, ôtô hạng B trong năm 2018 có dịp nở rộ với một loạt xe hoàn toàn mới hoặc phiên bản nâng cấp, từ sedan, hatchback cho đến crossover và MPV. Sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp kinh doanh ôtô giúp người tiêu dùng hưởng lợi, khi ôtô hạng B giờ đây có nhiều công nghệ hơn, giá thành giảm và tạo ra một thị trường đa dạng lựa chọn mẫu mã.

Sedan vẫn có thêm gương mặt mới

Mở màn cho sự sôi nổi ở phân khúc ôtô hạng B phải kể đến màn ra mắt hồi tháng 4 của Hyundai Accent. Mẫu xe này nhanh chóng trở thành đối thủ đáng gờm trên thị trường ôtô với 7.000 đơn đặt hàng, và tính đến hết tháng 7/2018 đã giao 4.486 xe.

Đến đầu tháng 8, Toyota giới thiệu Vios thế hệ hoàn toàn mới với ngoại hình trẻ trung hơn. Để bắt kịp đối thủ, hãng xe Nhật đưa lên mẫu xe này rất nhiều công nghệ mà trước nay vốn xa lạ, như cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc và thậm chí có đến 7 túi khí.

Nissan Sunny 2018 dự kiến ra mắt tại Việt Nam cuối 2018. Ảnh: Nissan USA.

Nissan Sunny nhiều khả năng cũng sắp có phiên bản mới tại Việt Nam sau khi rò rỉ hình ảnh trên mạng xã hội. Mẫu xe thường được chọn bởi các hãng taxi nâng cấp giữa vòng đời (facelift), thay đổi thiết kế bên ngoài, nội thất và có thể sẽ bổ sung thêm tính năng để cạnh tranh các đối thủ.

Hiện tại top đầu của phân khúc thuộc về 3 cái tên Toyota Vios, Hyundai Accent và Honda City. Trong khi đó những cái tên như Mitsubishi Attrage, Suzuki Ciaz, Ford Fiesta, Mazda2, Chevrolet Aveo hay Nissan Sunny có doanh số trầm lắng hơn.

Nhóm Hatchback sôi động

2018 là năm đánh dấu phân khúc hatchback hạng B dần trở nên sôi động khi hồi tháng 3 có thêm sự xuất hiện của Honda Jazz, đứng cùng phân khúc với Toyota Yaris, Mitsubishi Mirage, Suzuki Swift và Ford Fiesta hatchback. Mazda2 hatchback đã dừng bán ở Việt Nam.

Trong nhóm kể trên, sự tập trung được dồn vào 2 cái tên Honda Jazz và Toyota Yaris khi vừa cập nhật phiên bản mới, có nhiều nâng cấp và công nghệ hiện đại. 

Suzuki Swift 2018 xuất hiện tại Việt Nam. Ảnh: Đại lý Suzuki.

Nhưng không thể bỏ qua Suzuki Swift khi phiên bản nâng cấp của mẫu xe này đã xuất hiện trong một sự kiện kín dành cho đại lý và gắn biển số Việt Nam, cho thấy ngày ra mắt công chúng không còn xa, dù đại diện hãng vẫn phủ nhận về thông tin trên.

Suzuki Swift 2018 là phiên bản hoàn toàn mới với ngoại hình thay đổi, thêm nhiều công nghệ hiện đại nhưng sẽ gặp nhiều bất lợi vì chỉ sử dụng động cơ 1.2L, công suất 83 mã lực. Còn 2 đối thủ Honda Jazz và Toyota Yaris đều có thông số động cơ vượt trội hơn, thậm chí hơn cả về mặt thương hiệu và hệ thống đại lý rộng khắp.

Crossover - cạnh tranh khốc liệt 

Phân khúc crossover hạng B khắc hẳn với những nhóm còn lại khi giá bán trải dài từ 500-900 triệu đồng. Mẫu xe thống trị từ trước đến nay ở phân khúc này là Ford EcoSport, bán trung bình gần 400 xe/tháng. 

Hyundai Kona là mẫu xe có thể gây biến động phân khúc crossover cỡ B. Ảnh: Thế Anh.

Nhưng tình thế năm 2018 sẽ khó đoán hơn khi có sự tham gia của 2 đối thủ mạnh là Hyundai Kona và Honda HR-V. Hyundai Kona áp đảo Ford EcoSport về công nghệ và động cơ, còn HR-V cũng giữ nhiều lợi thế về thương hiệu và cảm giác lái.

Nhưng Ford EcoSport vẫn có cớ để dẫn đầu phân khúc vì có mức giá dao động 545-689 triệu đồng, thấp hơn so với Hyundai Kona, và gần thấp hơn hẳn một 'bậc giá' nếu so với Honda HR-V, khi kỳ vọng của giới tư vấn bán hàng là 820-830 triệu đồng.

MPV - có luồng gió mới

MPV lai crossover là phân khúc còn mới mẻ tại Việt Nam, với sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander và sắp tới là Toyota Rush. Phân khúc này thực chất được phát triển từ phân khúc hạng B để tạo ra những chiếc xe 7 chỗ ngồi chinh phục khách hàng Indonesia.

Toyota Rush sẽ ra mắt trong năm nay. Ảnh: TopGear Philippines.

Trước đây, thị trường từng có Suzuki Ertiga nhưng không mấy thành công về doanh số. Hiện mẫu xe này đã dừng nhập khẩu. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander lại hoàn toàn khác khi gây được sự chú ý rất lớn từ phía người tiêu dùng.

Mitsubishi Xpander có nhiều điểm cộng, như thiết kế, công nghệ và trang bị an toàn, nhưng giá bán vẫn thấp hơn so với Suzuki Ertiga, và trở thành mẫu xe 7 chỗ rẻ nhất thị trường Việt Nam. 

Trong khi đó, giai đoạn cuối năm còn xuất hiện thêm Toyota Rush, đối thủ trực tiếp của Mitsubishi Xpander, với kiểu dáng trẻ trung và 7 chỗ ngồi. Lợi thế thương hiệu của Toyota Rush sẽ đe dọa tới đối thủ đồng hương, giá bán dự kiến khoảng 700 triệu đồng.

Theo Minh Toàn (Tri Thức Trực Tuyến)

Toyota thu hồi 1 triệu xe hydrid trên toàn cầu vì nguy cơ cháy

Lỗi trong hệ thống điện của các dòng xe chạy nhiên liệu kết hợp và xe điện của Toyota có thể khiến phương tiện bốc cháy...

Nhà sản xuất ôtô Nhật Bản Toyota ngày 5/9 công bố thu hồi hơn 1 triệu xe chạy nhiên liệu kết hợp Prius (hydrid), xe lai sạc điện Prius (plug-in hybrid) và C-HR SUV trên toàn cầu để sửa lỗi trong hệ thống điện - có nguy cơ gây cháy.

Theo CNN, hơn một nửa số xe bị thu hồi được bán ở Nhật Bản, trong khi khoảng 200.000 chiếc ở Mỹ. Số còn lại được bán ở châu Âu và các thị trường khác. Các lái xe sẽ nhận được thông báo thu hồi qua email trong tháng này.

Các xe thuộc những dòng trên được sản xuất từ tháng 6/2015 tới tháng 5/2018 nằm trong diện thu hồi. Toyota cho biết sẽ sửa các lỗi trên miễn phí cho khách hàng.

Toyota cho biết vấn đề này là do dây nối với các bộ phận điều khiển điện của xe. Các dây nối này có thể bị ăn mòn theo thời gian và sinh nhiệt.

"Nếu lượng nhiệt đủ lớn sinh ra, phương tiện có thể bị bốc cháy", một người phát ngôn của Toyota tại Tokyo cho biết ngày 5/9 nhưng từ chối bình luận về việc thương vong gây ra do lỗi này.

Năm 2016, hãng này cũng thu hồi hơn 1,7 triệu xe do các vấn đề liên quan tới túi khí và phanh tay. Vài năm gần đây, nhà sản xuất ôtô Nhật đã phải thu hồi hơn 20 triệu xe do bê bối nổ túi khí của hãng Takata.

Theo Đức Anh (VnEconomy.vn)

Ford Everest 2018 ra mắt so kè Fortuner, giá từ 1,12 tỷ đồng

Ford Everest 2018 phân phối tại thị trường Việt Nam với 5 phiên bản khác nhau gồm 2 bản Titanium, 1 bản Trend và 2 bản Ambiente, đối thủ của Toyota Fortuner có giá bán dao động từ 1,12 tỷ đồng đến 1,4 tỷ đồng.

Ford Everest 2018 được tinh chỉnh một số chi tiết ngoại thất, cụm lưới tản nhiệt hình bát giác đi kèm với 3 thanh ngang mạ crôm khiến phần đầu xe nổi bật hơn, tất cả các phiên bản Everest 2018 đều sở hữu tiêu chuẩn chiếu sáng là đèn chiếu sáng projector với bóng HID. Trong khi đó, Everest bản Ambiente sử dụng bóng halogen, còn Titanium cao nhất được trang bị pha-cốt tự động thông minh.

Mẫu xe cũng sẽ được trang bị các bộ mâm mới. Cụ thể, vành nhôm thiết kế mới có kích cỡ 17 và 18 inch được trang bị lần lượt cho các bản Ambiente, Trend, riêng các xe Titanium sử dụng la-zăng 20 inch 5 chấu thể thao mới.

Bên trong nội thất, Ford Everest 2018 không có nhiều thay đổi, xe bổ sung thêm tính năng 7 vị trí ghế ngồi bọc da kết hợp chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái và hành khách phía trước. Tuy nhiên, ở phiên bản thấp hơn Trend 2.0 MT chỉ chỉnh điện 8 hướng cho ghế lái. Một số trang bị tiện nghi khác bao gồm cốp xe mở tự động, cần gạt nước mưa tự động, đặc biệt những chiếc Titanium sẽ có hàng ghế thứ 3 gập điện, các bản còn lại chỉ có gập tay thủ công.

Ngoài ra, Ford Everest 2018 sở hữu hệ thống thông tin giải trí qua màn hình 8 inch, tích hợp SYNC 3, dàn âm thanh 10 loa, điều hoà tự động 2 vùng độc lập; riêng bản Titanium có thêm định vị GPS và dẫn đường hiện đại.

Về sức mạnh vận hành, bản Titanium cao nhất được trang bị động cơ dầu diesel tăng áp kép 2.0 lít, sản sinh công suất 213 mã lực và 500Nm mô-men xoắn cực đại, đi kèm với hộp số tự động 10 cấp và dẫn động bốn bánh.

Bốn phiên bản còn lại sử dụng động cơ dầu diesel tăng áp 2.0 lít và cho ra 180 mã lực, 420Nm mô-men xoắn, trang bị tiêu chuẩn vẫn là hộp số tự động 10 cấp ngoại trừ bản thấp nhất chỉ có số sàn 6 cấp, cả bốn bản đều được kết hợp với dẫn động cầu sau.

Về mặt công nghệ an toàn, Ford Everest 2018 được trang bị hàng loạt tính năng chủ động như hỗ trợ phanh ABS, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi, hỗ trợ duy trì làn đường, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, cùng ga tự động thích ứng chỉ có trên Titanium và Trend và hỗ trợ đỗ xe, cảnh báo điểm mù, cảm biến trước chỉ có trên các bản Titanium.

Xe được trang bị 7 túi khí an toàn, Everest 2018 chính thức được khi mở bán vào tháng 9 tới.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, giá bán của Ford Everest 2018 lần lượt với ba phiên bản với Trend, Titanium và Titanium bi-turbo là 1,112 tỷ; 1,117 tỷ và 1,399 tỷ đồng, hai phiên bản còn lại sẽ được công bố giá bán trong thời gian sắp tới.

Theo An Nhiên (Cafeauto.vn)

Rò rỉ thiết kế BMW S1000RR 2019 tại Trung Quốc

Văn phòng sở hữu trí tuệ Trung Quốc (SIPO) đã tiết lộ hình ảnh thiết kế của mẫu xe được cho là BMW S1000RR 2019. Theo đó, phần đầu xe đã từ bỏ ngôn ngữ thiết kế bất đối xứng.

Văn phòng sở hữu trí tuệ của Trung Quốc SIPO đã tiết lộ đăng ký thiết kế của một mẫu sportbike, được cho là BMW S1000RR 2019.Bản thiết kế được nộp cho SIPO (State Intellectual Property Office) của Trung Quốc vào ngày 23/2/2018 kèm với bằng sáng chế cấp tại Đức ngày 23/8/2017. Kiểu dáng của chiếc xe khá giống với những hình ảnh rò rỉ vào tháng 7 năm ngoái.Thiết kế mới giữ lại một số chi tiết "chữ ký" của S1000RR, chẳng hạn như dàn áo bất đối xứng. Tuy nhiên, phần đầu không sử dụng ngôn ngữ thiết kế này, đèn pha cân đối hai bên khe hút gió trung tâm.Theo như hình ảnh rò rỉ hồi tháng 7, mẫu xe mới cũng có nhiều thay đổi so với BMW S1000RR 2018. Xe vẫn sử dụng động cơ 4 xy-lanh, bộ giảm thanh trông nhỏ hơn một chút so với model 2018.Khung xe cũng được thay đổi với bộ khung sườn mới. Các khung phụ phía sau thiết kế dạng lưới mắt cáo mới, gắp sau cũng đã được sửa đổi.S1000RR 2019 sẽ được trang bị màn hình hiển thị hình chữ nhật, có thể là loại TFT màu. Tất nhiên xe sẽ có những nâng cấp điện tử giúp tận dụng tốt màn hình kỹ thuật số này.Thông tin chi tiết và hình ảnh thực tế sẽ được công bố khi BMW chính thức giới thiệu S1000RR 2019. Tín đồ "cá mập" trên thế giới đang hy vọng mẫu sportbike 1000 cc sẽ được trình làng ở triển lãm Intermot vào tháng 10 hoặc muộn nhất là tại EICMA diễn ra vào tháng 11 năm nay. 

Theo Tuấn Khanh (Tri Thức Trực Tuyến)

Audi A4 Ultra Sport

Audi A4 Ultra Sport xây dựng nền tảng từ người anh A4 Premium Plus có giá khởi điểm 43.700 USD (tương đương 1 tỷ đồng) cho bản số sàn 6 cấp.

Bên cạnh đó, phiên bản thể thao A4 Ultra Sport chỉ sản xuất giới hạn 40 chiếc và kể từ năm 2019 các dòng xe sedan Audi A4 và coupe Audi A5 sẽ không sử dụng hộp số sàn nữa.

Về thiết kế ngoại thất, Audi A4 Ultra Sport sơn màu xám Quantum Gray, đèn pha LED, gương chiếu hậu chỉnh điện, bộ la-zăng hợp kim 19 inch 5 chấu màu Titanium đi kèm với lốp hiệu suất cao. Bên cạnh đó, Audi trang bị chất liệu sợi carbon trên các chi tiết như gương chiếu hậu, cánh lướt gió phía sau.

Ngoài ra, nếu khách hàng trả thêm 6.800 USD (tương đương 158 triệu đồng) để có thể chọn gói tiện ích Ultra Sport với nhiều nâng cấp đáng kể về thiết kế và hiệu năng hoạt động. Ví dụ như đài vệ tinh SiriusXM, cảm biến đỗ xe, hệ thống âm thanh Bang & Olufsen, đèn pha LED, cốp điện, gương chống chói tự động, cụm đồng hồ ảo kết hợp tính năng định hướng của Audi.

Bên trong khoang cabin, Audi A4 Ultra Sport có ghế bọc vài thể thao Alcantara kết hợp đường khau tương phản màu trắng tăng phần nổi bật chiếc xe, bảng táp lô được bọc da, nhiều chi tiết làm bằng sợi carbon, bàn đạp phanh và ga làm bằng thép không gỉ.

Về sức mạnh vận hành, Audi A4 Ultra Sport vẫn sử dụng động cơ 4 xi lanh, dung tích 2.0L, sản sinh công suất 252 mã lực, mô-men xoắn 369 Nm đi kèm với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Nhờ khối động cơ TFSI, mẫu sedan có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 5,7 giây và tốc độ tới hạn lên đến 209 km/h.

Tại thị trường Việt nam, Audi A4 sedan được trang bị động cơ TFSI 2.0 sản sinh công suất 190 mã lực cùng khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 7,3 giây và có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 210 km/h.

Theo Minh Tấn (Cafeauto.vn)